Зуухны мотор LADA Priora нь агааржуулагчтай ба агааржуулагчгүй: яаж салгах вэ, хаана байна

2024 Зохиолч: Bailey Albertson | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 13:03

Бид араатай мотороо өөрсдийн "Лада Приора" дээр өөрчилдөг

Хэрэв автомашины халаагч зам дээр доголдвол сайн зүйл авчрахгүй. Машин ч, жолооч ч биш. Ялангуяа гэрээсээ хол, харин гадаа гучин градусын жавар байвал. Лада Приорагийн эзэн зэрэг ямар ч жолооч ийм байдалд орж болно. Энэ автомашины халаалтын системийг амжилттай хэрэгжүүлж байгаа боловч араа мотор гэсэн маш сул талтай. Энэхүү төхөөрөмжийн найдвартай байдал нь хүссэн зүйлээ үлдээдэг бөгөөд энэ нь жолоочийн толгойны өвчин болж болзошгүй юм. Гэсэн хэдий ч эвдэрсэн редукторыг өөрийн гараар амархан сольж болно. Үүнийг хэрхэн хийдгийг олж мэдье.

Агуулга

• 1 "Лада Приора" дээрх халаалтын араа моторын зорилго

  1.1 Редукторын байршил

• 2 Араа мотор эвдрэх шинж тэмдэг ба шалтгаан

• 3 "Лада Приора" дээрх халаалтын араа моторыг солих

  • 3.1 Ажлын дараалал
  • 3.2 Видео бичлэг: бид Priora араатай хөдөлгүүрийг бие даан өөрчилдөг
• 4 Чухал зүйл

"Лада Приора" дээр халаалтын араатай хөдөлгүүрийг томилох

Араагаар ажилладаг мотор гэдэг нь жижиг цахилгаан мотороор удирддаг хэд хэдэн хуванцар араанаас бүрдэх төхөөрөмж юм. Редукторын гол үүрэг бол хянах самбар дээрх зохицуулагчийн байрлалаас хамаарч халаагчийн хавхлагыг нээж хаах явдал юм.

"Prioru" дээрх араа моторыг зөвхөн хуванцар тохиолдолд хийдэг

Араа хийсэн хуванцар нь хурдан мууддаг. Үүний дараа драйвер хурдны хайрцгийг өөрчлөх шаардлагатай болдог. Энэ төхөөрөмжийг засах боломжгүй, учир нь нэгдүгээрт, түүнд зориулж сэлбэг хэрэгсэл олох боломжгүй, хоёрдугаарт, хурдны хайрцгийн хуванцар хайрцгийг эвдрэлгүйгээр онгойлгох нь тийм ч амар биш юм. Тиймээс зөвхөн нэг сонголт байна: солих.

Араа моторын байршил

"Лада Приора" дээрх араатай хөдөлгүүр нь тэлэлтийн савны ойролцоо, шилний доор байрладаг.

"Приора" дээрх редуктор нь тэлэлтийн савны ойролцоо салхины доор байрладаг

Энэ нь хөдөлгүүрийн тасалгааны хананд байрлах бөгөөд дуу чимээ тусгаарлах материалын зузаан давхаргаар хучигдсан байдаг. Энэ материалыг зайлуулах шаардлагатай болно, эс тэгвэл араатай хөдөлгүүрт хүрэх нь ажиллахгүй болно.

Араа мотор эвдрэх шинж тэмдэг ба шалтгаан

Өмнө нь араатай мотор эвдэрсэн гэсэн хоёр шинж тэмдэг байна. Тэд энд байна:

• халаагчийг асаахад самбарын доороос чанга нунтаглах эсвэл тогших чимээ гарч, халаалтын сэнсний хурд нэмэгдэх тусам чангарна;
• зуухны температурыг тохируулах чадваргүй байдал. Халаагч нь халуун агаараар эсвэл зөвхөн хүйтэн агаараар үлээдэг. Удирдах самбар дээрх температур зохицуулагчийн байрлал нь хамаагүй.

Дээр дурдсан бүх зүйл маш тодорхой шалтгааны улмаас тохиолддог. Хамгийн нийтлэг зүйлүүд:

• араа моторын нэг араа дээрх нэг буюу хэд хэдэн шүд хугарсан. Шүдний хэлтэрхий нь гэмтсэн араатай хамт эргэлдэж, хурдны хайрцгийн хуванцар бүрхүүлийг дотроос нь цохино. Үүний үр дүнд нисэх онгоцны бүхээгт бүрэн сонсогдох шинж чанартай уйтгартай нунтаглах буюу тогших шинж чанартай байдаг;

  

  Приора хурдны хайрцгийн араа нь маш эмзэг хуванцараар хийгдсэн тул хурдан эвдэрдэг

• араа мотор шатсан. Энэ нь ихэвчлэн онгоцны сүлжээнд гэнэтийн гэнэтийн гэнэтийн гэнэтийн гэнэтийн хүчнээс болж тохиолддог. Жишээлбэл, машин доторх зай сууж, драйвер нь өөр машинаас "асах" гэсэн боловч контактуудыг хольж хутгах үед;

  

  Мөн араатай хөдөлгүүрийн шатсан мотор нь Приора халаагуурт доголдол үүсгэдэг.

• хөдөлгүүрийн тэжээлийн хангамжтай холбоотой асуудал гардаг. Үүний зэрэгцээ хурдны хайрцаг өөрөө болон түүний хөдөлгүүр нь хэвийн ажиллагаатай байж болох ч цахилгаан дамжуулагчийг цахилгаан тэжээлээр хангадаггүй. Энэ нь янз бүрийн шалтгааны улмаас байж болох боловч хамгийн нийтлэг зүйл бол редукторыг тэжээх үүрэгтэй гал хамгаалагч юм.

"Лада Приоре" дээрх халаалтын араа моторыг солих

Нэгдүгээрт, хурдны хайрцгийг энэ төхөөрөмжөөс нэлээд хол байрладаг тул "Приора" дээрх хурдны хайрцгийг агааржуулагчтай ба агааржуулагчгүйгээр солих ажлыг ижил аргаар гүйцэтгэдэг гэж хэлэх хэрэгтэй. Өнөөдөр араа моторыг "Приора" -аас зайлуулах хэд хэдэн арга байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тэдгээрийн нэг нь арчигч ба өргөтгөх савны хамт зөвхөн трапецийг зайлуулах, хоёр дахь нь танкийг зайлуулах замаар нэвтрэх боломжийг олгодог. Гэхдээ эдгээр аргуудын давуу талыг ашиглахын тулд драйвер өөрөө өөрийгөө засах арвин туршлагатай байх ёстой, эс тэгвээс асуудал гарцаагүй болно. Тиймээс шаардлагатай бүх мэдээллийг бүрэн арилгах замаар гурав дахь аргыг доор авч үзэх болно. Тиймээ, машины эзнээс илүү их цаг хугацаа шаардагдах боловч ямар нэгэн зүйлийг эвдэх нь бараг боломжгүй юм. Одоо хэрэгслийн талаар шийдэх цаг болжээ. Бидэнд хэрэгтэй зүйл:

• Priora-д зориулсан шинэ араатай мотор;
• 2 халив - хавтгай ба хөндлөн.

Ажлын дараалал

Нэгдүгээрт, та бэлтгэлийн цөөн хэдэн алхамыг хийх хэрэгтэй. Тохируулагчийн угсралтыг салгаад хажуу тийш нь бага зэрэг хөдөлгө.

Приора хурдны хайрцагт хүрэхийн тулд дуу чимээ тусгаарлагчийг зайлуулах шаардлагатай болно

Дараа нь Филлипсийн халив ашиглан дуу чимээ тусгаарлах материалыг хадгалдаг боолтыг задална.

1. Редукторын хажууд утсан бэхэлгээ байдаг. Энэ нь гараар нээгддэг хуванцар эзэмшигчид бэхлэгддэг. Хөнгөвчийг хажуу тийш татна.

   

   Утасны бэхэлгээг гараар нээх боломжтой хоёр хуванцар бэхэлгээнд бэхэлсэн

2. Тоормосны дөрөөний хаалтыг дээшээ зөөлөн нугалж болно. Үүний дараа халаагч байрладаг өөрөө түншдэг эрэг рүү нэвтрэх боломжтой болно. Тэдгээрийг задлах ёстой бөгөөд халаагч өөрөө бага зэрэг урагш түлхэгдэх ёстой.

   

   Халаагчийг гурван өөрөө түншдэг боолтоор бэхэлсэн. Үүнийг хэдхэн сантиметрээр хойшлуулах хэрэгтэй.

3. Хурдны хайрцгийн хажууд халаалтын хийсэх байршил мэдрэгч байдаг. Үүнтэй утастай блок холбогдсон байна. Энэ нь мэдрэгчээс гар аргаар устгагдана.

   

   Хөндлөн мэдрэгчийн блокт хүрэхийн тулд маш урт хуруу шаардагдана

4. Хурдны хайрцгийг бүрэн ашиглах боломжтой. Хавтгай халив ашиглан хавар бэхэлсэн тогтоогчийг зөөлөн дарж, хоёр см-ээр доошлоорой.

   

   Хаврын хавчаарыг нээхийн тулд та хоёр см-ээр доош буулгах хэрэгтэй.

5. Редуктор нь өөрөө өөрөө түншдэг гурван эрэгээр бэхлэгддэг бөгөөд үүнийг Филлипсийн халиваар буулгаж өгдөг.

   

   Редукторын хөдөлгүүрийг зөвхөн Филлипсийн халиваар боогоогүй өөрөө өөрөө түншдэг гурван эрэг барьдаг.

6. Бэхэлгээгүй редукторыг үүрнээс нь салгаж оронд нь сольж, дараа нь Приори халаалтын системийг угсарна.

   

   Бэхэлгээнээс чөлөөлөгдсөн араатай хөдөлгүүрийг орон байрнаас нь сайтар арилгана

Нэг танил механикч механик хөдөлгүүрийг зайлуулахын тулд маш анхны төхөөрөмжийг ашигласан бөгөөд энэ нь ердийн нэг ба хагас литрийн хуванцар лонх юм. Энэ шилийг ташуу зүссэн тул хагас дугуй хэлбэртэй утгуур болжээ. Энэ зүйлийг араа мотор дор болгоомжтой гулсуулж, дараа нь бэхэлгээний боолтыг буулгаж авав. Яагаад ийм бэрхшээл тулгардаг вэ гэж асуухад хариулт нь: шураг хөдөлгүүрт унахгүй байхын тулд юм. Илүү нарийвчлан судалж үзээд би энэхүү шийдэл нь утга учиртай болохыг ойлгосон: хэрэв өөрөө түншдэг эрэг санамсаргүйгээр хөдөлгүүрийн зумпанд унавал тэндээс гарах боломжгүй болно.

Видео: бид Priora араа моторыг бие даан өөрчилдөг

Чухал зүйл

Энэ нийтлэл дутуу байх хэд хэдэн ялгааг дурдаагүй болно:

• хуучин хурдны хайрцгийг маш болгоомжтой авч хая. Үүнээс урт бариул гарч ирдэг. Хурдны хайрцгийг өнцгөөр татах нь бариулын нүхний ирмэгийг гэмтээж болно. Хэрэв ийм зүйл тохиолдвол шинэ хурдны хайрцгийг суурилуулах нь тийм ч амар биш байх болно. Тиймээс зөвлөгөө: хурдны хайрцгийг авахдаа шалан дээр параллель хавтгайд татах хэрэгтэй;
• автомашины дилерээс шинэ хурдны хайрцгийг худалдаж авахдаа та зөвхөн анхны VAZ-ийг авах хэрэгтэй. Тийм ээ, түүний чанар муу байна. Гэхдээ шууд утгаараа сэлбэг хэрэгслийн зах зээл үерт автсан хуурамч араатай хөдөлгүүр худалдаж авахаас хамаагүй дээр юм. Та үнийн хувьд хуурамч зүйлийг ялгаж чадна. "Prior" дээрх ердийн редукторын хөдөлгүүр нь 700 рубль ба түүнээс дээш үнэтэй байдаг. Хуурамч зүйл ховор тохиолдолд 300 гаруй рубль байдаг.

Тиймээс халаалтын редукторыг солих нь тийм ч хэцүү ажил биш бөгөөд шинэхэн жолооч ч үүнийг хийж чадна. Хэрэв хүн халиваа гартаа дор хаяж нэг удаа барьсан бол тэр үүнийг даван туулах болно. Таны хийх ёстой зүйл бол дээрх зөвлөмжийг яг дагаж мөрдөх явдал юм.