406 - заавар, зөвлөмжийг багтаасан ZMZ хөдөлгүүрт газрын тосны даралтыг хэрхэн нэмэгдүүлэх вэ

2024 Зохиолч: Bailey Albertson | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 13:03

Бид ZMZ хөдөлгүүрт газрын тосны даралтыг бие даан тохируулдаг

Аливаа дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь үрэлттэй хэсгүүдийн тосолгооны материалыг шаарддаг бөгөөд ZMZ гэр бүлийн хөдөлгүүрүүд энэ талаар үл хамаарах зүйл биш юм. Тогтмол тосолгоогүй бол ийм хөдөлгүүр хамгийн ихдээ нэг цаг ажиллах бөгөөд дараа нь гацах болно. Түүний цилиндр ба хавхлагууд ноцтой гэмтэх тул ийм эвдрэлийг арилгахад туйлын хэцүү болно. Тиймээс ZMZ хөдөлгүүрийн тосны даралт нь автомашин эзэмшигчийн анхааралтай хянах ёстой хамгийн чухал үзүүлэлт юм. Гэхдээ ZMZ хөдөлгүүртэй дотоодын машинуудад газрын тосны даралт ихэвчлэн алга болдог. Энэ нь ямар шалтгаанаар тохиолддог, үүнийг хэрхэн арилгахыг олж мэдье.

Агуулга

• 1 ZMZ хөдөлгүүрүүдийн тухай

  1.1 ZMZ хөдөлгүүрийн тосны даралтын норм

• 2 Тосны даралтыг шалгах

  2.1 Газрын тосны бага даралтын шинж тэмдэг

• Газрын тосны даралтыг бууруулах 3 шалтгаан, тэдгээрийг арилгах

  • 3.1 Хөдөлгүүрийн тос огцом унах
  • 3.2 Газрын тосны даралт аажмаар буурах
  • 3.3 Видео бичлэг: ZMZ хөдөлгүүрт газрын тосны даралт буурах шалтгааныг хайж байна

ZMZ хөдөлгүүрүүдийн тухай

Газрын тосны даралтын талаар ярихаасаа өмнө уншигчаа хөдөлгүүртэй танилцуулах нь зүйтэй. ZMZ хөдөлгүүрийг Заволжскийн мотор үйлдвэрлэдэг. Тэд 4 цилиндр, 16 хавхлагатай.

ZMZ хөдөлгүүрийг Заволжскийн мотор үйлдвэрлэдэг

Эдгээр моторыг Волга, УАЗ, ГАЗель, Собол машинуудад суурилуулсан. Гэр бүлд ZMZ-402, 405, 406, 409, 515 моторууд болон тэдгээрийн хэд хэдэн тусгай өөрчлөлт орно. ZMZ хөдөлгүүрүүд нь дараахь давуу талуудтай.

• засвар үйлчилгээ сайтай;
• төхөөрөмжийн энгийн байдал;
• түлшний чанарт бага шаардлага тавьдаг.

Гэхдээ сул талууд бас бий.

• цаг хугацааны хөтөч нь маш төвөгтэй байдаг;
• цаг хугацааны хөтөч дэх гинжин чангалагчийн найдвартай байдал нь хүссэн зүйлээ үлдээдэг;
• поршений цагиргууд нь эртний хийцтэй байдаг. Үүний үр дүнд тослох материалын томоохон алдагдал, эрчим хүчний уналт ажиглагдаж байна;
• тусдаа хөдөлгүүрийн эд ангиудыг цутгах, дулааны боловсруулалт хийх ерөнхий чанар жил ирэх тусам муудаж байна.

ZMZ хөдөлгүүрүүдийн тосны даралтын хэмжээ

Тосолгооны систем дэх даралтыг хөдөлгүүр дулаан, сул зогссон үед л хэмждэг. Хэмжих үед тахир голын эргэлтийн хурд 900 эрг / мин-ээс хэтрэхгүй байх ёстой. Тосны даралтын хамгийн тохиромжтой түвшинг энд оруулав.

• ZMZ 406 ба 409 хөдөлгүүрүүдийн хувьд 1 кгс / см² даралтыг хамгийн тохиромжтой гэж үздэг;
• ZMZ 402, 405, 515 хөдөлгүүрүүдийн хувьд хамгийн тохиромжтой даралт нь 0.8 кгс / см² юм.

ZMZ хөдөлгүүрийн тосолгооны системийн хамгийн их даралт нь онолын хувьд 6.2 кгс / см² хүрч болохыг энд тэмдэглэх нь зүйтэй боловч практик дээр энэ нь бараг хэзээ ч тохиолддоггүй. Тосны даралт 5 кгс / см² хүрмэгц мотор дахь даралт бууруулах хавхлага нээгдэж, илүүдэл тос нь газрын тосны шахуурга руу буцдаг. Тиймээс тос нь зөвхөн нэг тохиолдолд л чухал түвшинд хүрч чадна: хэрэв даралт бууруулах хавхлага хаалттай байрлалд гацсан бол энэ нь маш ховор тохиолддог.

Тосны даралтыг шалгаж байна

Тосны даралтыг машины хяналтын самбар дээр харуулдаг. Асуудал нь эдгээр тоонуудад итгэх нь үргэлж боломжгүй байдаг тул төхөөрөмжүүд доголдож, буруу уншилт өгч эхэлдэг. Газрын тосны даралт хэвийн байх нь ихэвчлэн тохиолддог боловч багаж хэрэгсэл нь даралт огт байдаггүйг харуулж байна. Энэ шалтгааны улмаас тээврийн хэрэгслийг зүгээр л шалгахыг зөвлөж байна. Үүнийг хэрхэн хийснийг энд харуулав.

• Нэгдүгээрт, та бүрээсний доороос харж, хөдөлгүүрт тос дусал байгаа эсэхийг шалгаж, хөдөлгүүрийн картерт онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй.

  

  Газрын тосны даралтын бууралт нь картераар нэвчсэний улмаас үүсдэг

• тосны шүүлтүүрийг шалгана уу. Хэрэв эргэн тойронд зураас харагдаж байвал шүүлтүүрийн жийргэвч хуучирсан байна. Эсвэл хоёр дахь сонголт: шүүлтүүр нь зүгээр л сул мушгирсан тул гоожиход хүргэсэн. Тосны жийргэвчийг сольж, шүүлтүүрийг сайтар шургуул. Энэ нь ихэвчлэн тослох материалын даралтыг нэмэгдүүлэхэд хангалттай байдаг;
• хэрэв өмнөх арга хэмжээнүүд ашиггүй байсан бол мотор дахь тосолгооны түвшинг тохируулагч сав ашиглан шалгах хэрэгтэй.
• хэрэв газрын тосны түвшин хэвийн хязгаарт байгаа бол асуудал нь магадгүй тэдгээрт байх магадлалтай тул тосны даралтын мэдрэгчийг шалгах хэрэгтэй.

Хэрэв дээр дурдсан бүх арга хэмжээ үр дүнд хүрээгүй бөгөөд нам даралтын шалтгааныг тогтоогоогүй бол сүүлчийн арга хэвээр байна: нэмэлт даралт хэмжигч ашиглах.

1. Газрын тосны даралт мэдрэгчийг тогтмол байрлалаас нь салгаж авдаг (та энэ мэдрэгчийн байрлалыг машины ашиглалтын заавраас шалгаж болно).

2. Тусгай адаптерийг мэдрэгчийн оронд шургуулдаг. Нэмэлт ажлын манометрийг адаптерт шургуулдаг.

   

   Нэмэлт даралт хэмжигчийг стандарт тос мэдрэгчийн оронд шургуулдаг

3. Автомашины хөдөлгүүр асаж 20 минут хална. Үүний дараа хөдөлгүүр сул зогсох ба тахир голын эргэлт 900 эрг / мин-ээс ихгүй байх үед даралт хэмжигчээс уншилтыг авна. Хэрэв олж авсан тоонууд нь дээр дурдсан стандартуудтай тохирч байвал бүх зүйл газрын тосны даралттай тохирч байна. Хэрэв үгүй бол тосолгооны системийг засах шаардлагатай.

Газрын тосны даралт буурах шинж тэмдэг

Хэрэв хөдөлгүүрт байгаа тосны даралт огцом буурвал үүнийг анзаарахгүй байх боломжгүй юм. Хөдөлгүүрийн тосолгооны системд ямар нэг зүйл буруу байгааг харуулах гол шинж тэмдгүүд энд байна.

• мотор хурдан халж эхлэв. Үүний зэрэгцээ, утааны хий нь томорч, утаа нь хар өнгөтэй байдаг бөгөөд энэ нь ялангуяа машин хурд авахад илт мэдрэгддэг;
• хүчтэй үрэлттэй холхивч ба бусад хэсгүүд маш хурдан элэгдэж эхлэв;
• хөдөлгүүр хүчтэй цохилж чичирч эхлэв. Тайлбар нь маш энгийн: хөдөлгүүрт тосолгооны материал бага, үрэлтийн хэсгүүд аажмаар элэгдэж, тэдгээрийн хоорондох зай нэмэгддэг. Эцэст нь дэлгэрэнгүй мэдээлэл сул болж, тогшиж, чичирч эхлэв;
• бүхээгт шатаж буй үнэр. Хэрэв тосны даралтыг бууруулбал илүү хурдан исэлдэж шатдаг. Драйвер нь шаталтын бүтээгдэхүүнийг үнэрлэдэг.

Газрын тосны даралтыг бууруулах шалтгаан, тэдгээрийг арилгах

Юуны өмнө газрын тосны даралтын уналт нь эвдрэл бөгөөд энэ нь ZMZ гэр бүлийн бүх хөдөлгүүрүүдийн загвараас үл хамааран түгээмэл тохиолддог "өвчин" болохыг тэмдэглэх нь зүйтэй. ZMZ-ийн гэр бүлийн хөдөлгүүрийн ийм эвдрэл, онцлог шинж чанартай холбоотой тусгай нарийн ширийн зүйл байхгүй. Ийм учраас одоогоор манай улсад хамгийн эрэлттэй байгаа ZMZ-409 хөдөлгүүрт газрын тосны даралт буурах шалтгааныг доор авч үзэх болно. Газрын тосны даралт буурах хамгийн нийтлэг шалтгаан бол наалдамхай чанарын коэффициент буруу, SAE гэж энд хэлэх хэрэгтэй. Энэ драйверын алдаанаас болж хөдөлгүүрийн тос халуун цаг агаарт хэт нимгэрч болно. Эсвэл эсрэгээр, хүйтэн жавартай үед энэ нь хурдан өтгөрдөг. Тиймээс хөдөлгүүрт асуудал гарахаас өмнө машины эзэн өөрөөсөө энгийн асуулт асуух хэрэгтэй: би тос дүүргэсэн үү?

Хөдөлгүүрийн тосны огцом уналт

Хэрэв ZMZ хөдөлгүүрийн тосны даралт огцом буурвал энэ нь дараахь хоёр шалтгаанаар тохиолдож болно.

• газрын тосны шахуурга дахь даралт бууруулах хавхлага хаагдахгүй. Хэрэв драйвер нь тосыг ховор өөрчилдөг бол энэ нь нөөцөө шавхдаг. Тэнд лаг, шороо гарч ирдэг бөгөөд энэ нь даралтыг бууруулах хавхлагт орж, гацахад хүргэдэг. Шийдэл: Хуучин тосыг шавхах, даралт бууруулах хавхлагыг сайтар цэвэрлэх, тосолгооны системийг керосиноор угаах, зөв зуурамтгай чанар бүхий шинэ тосоор дүүргэх;

  

  Хэрэв даралтыг бууруулах хавхлага байнга нээлттэй байвал тосны даралт огцом буурдаг

• газрын тосны шахуургын хөтөч гол эвдэрсэн. Босоо өөрөө болон түүний араа шүдний аль аль нь эвдэрч болно. Эхний болон хоёр дахь хоёулаа шахуургын эвдрэл, газрын тосны даралтын огцом уналтад хүргэх болно. Шийдэл: газрын тосны шахуургын хөтөчийг солих. Түүгээр ч зогсохгүй ZMZ газрын тосны шахуургын босоо амыг олох боломжгүй байгаа тул дискийг бүхэлд нь худалдаж авах шаардлагатай болно.

  

  Хэрэв газрын тосны шахуургын гол эвдэрвэл даралт огцом буурч болзошгүй юм

Дээрх эвдрэл нэлээд ховор тохиолддог гэдгийг энд тэмдэглэх хэрэгтэй. Үүний тулд драйвер нь хөдөлгүүрийг үнэхээр "асааж", түүний доторх тосыг солихгүй байх, эсвэл зуурамтгай чанараараа тохиромжгүй тосолгооны материалыг удаан хугацаагаар ашиглах ёстой.

Газрын тосны даралтыг аажмаар бууруулна

Энэ асуудал нь ZMZ гэр бүлийн бүх хөдөлгүүрүүдэд маш их тохиолддог. Энэ нь олон хүчин зүйлээс шалтгаалж болох юм: эдгээр нь дээр дурдсан дизайны алдаанууд, зохисгүй засвар үйлчилгээ, эд ангиудын хэвийн элэгдэл гэх мэт. Газрын тосны даралт аажмаар буурах хамгийн нийтлэг шалтгаанууд энд байна.

• тосны шүүлтүүрийн элэгдэл. Цагаан зээрийн жолооч нар эдгээр шүүлтүүрийг 5-6 мянган км тутамд, 10 мянган км тутамд тосоо сольж байхыг эрс зөвлөж байна. Хэрэв энэ нь хийгдээгүй бол хичнээн сайн байсан ч тосонд бохир лаг үүсдэг бөгөөд аажмаар тосны шүүлтүүрийг гадагшлуулдаг. Жолооч энэ мөчид газрын тосны даралт буурах дээрх шинж тэмдгүүдийг ажиглаж байна.

  

  ZMZ хөдөлгүүр дээрх тосны шүүлтүүрийг аль болох олон удаа сольж байх хэрэгтэй

• хөдөлгүүрийн ерөнхий элэгдэл. Юуны өмнө, энэ нь гол даралтын алдагдал үүсдэг завсрын босоо аманд хамаарна. Энэ нь босоо амны холхивчийн ханцуйндаа элэгдэж байгаатай холбоотой юм. Гидравлик гинжний чангалагч нь элэгдэх боломжтой бөгөөд энэ нь удаан эдэлгээний хувьд ялгаатай биш юм. Үүнээс гадна цилиндрийн толгой өөрөө болон camshafts нь ихэвчлэн элэгддэг. Энэ системд ялимгүй элэгдэлд ороход даралт буурч, газрын тосны хэрэглээ аажмаар нэмэгддэг. Хөдөлгүүрт хангалттай хэмжээний тослох материал нийлүүлэх чадваргүй элэгддэг газрын тосны шахуурга нь даралтын уналтыг үүсгэдэг. Эцэст нь хавхлаг дээрх гидравлик өргөгч нь эвдэрч болзошгүй бөгөөд энэ нь тосолгооны даралтыг бууруулдаг. Дээрх бүх асуудлын шийдэл нь зөвхөн нэг л зүйл юм: хөдөлгүүрийг шинэчлэх;

• даралт бууруулах хавхлагын элэгдэл. Цаг хугацаа өнгөрөх тусам даралтыг бууруулах хавхлагт суларч болзошгүй булаг байдаг. Үүний үр дүнд газрын тосны нэг хэсэг нь газрын тосны шахуурга руу буцаж ирдэг бөгөөд энэ нь газрын тосны даралтыг бууруулахад хүргэдэг. Зарим жолооч нар асуудлыг хялбархан шийддэг: хавар дор хоёр жижиг угаагч тавьдаг. Гэхдээ энэ нь таны таамаглаж байгаагаар зөвхөн түр зуурын арга хэмжээ юм. Цорын ганц зөв шийдэл бол даралтыг бууруулах хавхлагыг шинээр солих явдал юм (хавхлагын шинэ хавар худалдаж авахад үр дүнгүй болно - тэдгээрийг тусад нь зардаггүй);

  

  Хавар нь ZMZ хөдөлгүүрийн даралтыг бууруулах хавхлагын гол бүрэлдэхүүн хэсэг юм

• тос сэрүүн гоожсон. Газрын тосыг хөргөх радиаторууд ZMZ хөдөлгүүртэй олон автомашин дээр байдаг. Гэсэн хэдий ч эдгээр радиаторууд нь маш ховор хэрэглэгддэг тул чанар нь хүссэн зүйлээ үлдээдэг. Тосны хөргөгч хавхлагыг онцгой анхаарах хэрэгтэй. Энэ цорго байнга гоожиж байдаг. Шийдэл: газрын тосны хөргүүрийг ашиглахаас татгалзах хэрэгтэй, учир нь тосыг зөв сонгоход энэ төхөөрөмжийн хэрэгцээ алга болдог. Эсвэл хоёр дахь сонголт: радиатор дээр өндөр чанарын цорго тавина (илүү тохиромжтой бөмбөг хавхлага, Герман улсад үйлдвэрлэсэн, гэхдээ хятад хэл биш).

Видео: ZMZ хөдөлгүүрт газрын тосны даралт буурах шалтгааныг хайж байна

Тиймээс ZMZ гэр бүлийн хөдөлгүүрт газрын тосны даралт буурах олон шалтгаан бий. Тэдгээрийн зарим нь энэхүү хөдөлгүүрийн "төрөлхийн өвчин" -ний үр дүн юм. Бусад нь жолоочийн өөрийн болгоомжгүй байдлын үр дагавар, бусад нь энгийн механик элэгдлийн үр дагавар юм. Эдгээр асуудлын ихэнхийг өөрсдөө арилгах боломжтой боловч моторын шинэчлэлийг мэргэшсэн мэргэжилтэнд даатгах шаардлагатай болно.