Өвлийн улиралд машины хөдөлгүүрийг яагаад халаах боломжгүй вэ: энэ нь үнэн үү эсвэл домог уу, юу заналхийлж болох вэ, машинд ямар нэгэн хор хөнөөл байна уу?

2024 Зохиолч: Bailey Albertson | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 13:03

Өвлийн улиралд автомашины хөдөлгүүрийг халаах, халаахгүй байх: давуу ба сул талууд

Гучин жилийн өмнө хөдөлгүүрийг өвлийн улиралд халаах шаардлага хэний ч дунд маргаантай байсангүй. Дэлхий дээр карбюратор хөдөлгүүртэй автомашинууд давамгайлж байсан бөгөөд халаалт нь амин чухал үүрэг гүйцэтгэдэг байв. Форсунк гарч ирснээр автомашины жолооч нарын дунд "суу, яв" гэсэн зарчим моодонд оров. Автомашин үйлдвэрлэгчид орчин үеийн хөдөлгүүрүүдийн техникийн давуу талыг шаарддаг тул энэ аргыг дэмжиж, бүр сурталчилж байна. Гэсэн хэдий ч хуучин зарчимдаа үнэнч жолооч нар байсаар байна.

Хөдөлгүүрийн онол

Машины хөдөлгүүр нь шинжлэх ухаан, техникийн ололтыг үл харгалзан үндсэндээ өөрчлөгдөөгүй байна. Энэ бол албадан халалтыг дэмжигчдийн бодол юм. Хөдөлгүүр нь үрэлттэй хэсгүүдийн багц бөгөөд тэдгээрийн харилцан үйлчлэлийг тосолгоогүйгээр хийх боломжгүй юм. Тосны дутагдал ба / эсвэл чанар муу нь эд ангиудын хоорондох үрэлтийг нэмэгдүүлдэг бөгөөд энэ нь онцгой тохиолдолд механизм гацахад хүргэдэг. Ажиллаж байгаа хөдөлгүүрт цилиндрийн блок дахь хөндий, суваг, хоолойгоор дамжин тос эргэлддэг. Хөдөлгүүрийг зогсоосны дараа тос нь доод хэсэгт урсдаг - тосны тогоо.

Хөдөлгүүр эхлэхэд цилиндр блок дээр ажлын шахуургын даралтын дор тос тархдаг боловч энэ процесс жигд бус явагддаг. Доод механизмууд, жишээлбэл, тахир гол нь тосолгоог эрт авдаг бөгөөд дээд бүс нь гучин секундын дараа тосоор дүүрдэг. Гэхдээ энэ нь ердийн нөхцөлд процесс хэрхэн явагдаж байгаа юм. Хэт бага температурт тос нь зуурамтгай чанараа алдаж, цилиндрийн блок дахь тослох материалын эргэлт удааширдаг.

Тохиромжтой тослохын тулд тос нь хөдөлгүүрийн бүх эд ангиудыг хамрах ёстой

Зөвхөн халаалт нь энэ сөрөг мөчийг нөхөхөд туслах бөгөөд түүний үргэлжлэх хугацаа нь температурын тодорхой нөхцлөөс хамаарна. Хөдөлгүүр халах үед тосны эргэлт сайжирна, гэхдээ энэ нь тээврийн хэрэгсэл хөдөлж байх үед л ажлын хурдаар хамгийн оновчтой утгад хүрнэ. Тиймээс сул зогсолтоор 1-2 минутын турш богино хугацаанд халаагаад зөөлөн горимд явж эхлэх нь хэвийн үзэгдэл юм.

Жолоодлогын дадлага

Хөдөлгүүрийг эхлүүлэх цаана байгаа энгийн онолыг үл харгалзан бодит байдал дээр жолооч нар халаалтын янз бүрийн арга барилыг ашигладаг. Зарим нь шууд эхэлдэг; бусад нь машиныг 2-3 минутын турш халаана; бусад нь хагас цагийн турш "галладаг". Түүнээс гадна жолооч бүр түүнд цорын ганц зөв байр суурьтай байдаг бөгөөд энэ зөв байдлыг олон цагийн турш хамгаалахад бэлэн байдаг.

Дулаарлын эсрэг маргаан

Дулаарахыг эсэргүүцэгчид дараахь аргументыг голчлон ашигладаг.

1. Тарилгын хөдөлгүүр нь өндөр технологийн бүтээгдэхүүн юм. Цахим хяналтын хэсэг нь температурын нөхцлийг харгалзан хүссэн хөдөлгүүрийн ажиллах горимыг нэн даруй сонгоно.
2. Дутуу элэгдэл. Хөдөлгүүр халах үед хөдөлж эхэлснээс хойшхи эхний минутад цилиндрт өндөр агуулгатай агаар түлшний хольцыг нийлүүлдэг бөгөөд энэ нь оч залгуур ба поршений нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсгэдэг.
3. Халаалтын түлшний нэмэлт зарцуулалт.
4. Хөдөлгүүр сул зогсох үед утааны хийн хордлого хөдөлгөөнөөс өндөр байдаг.
5. Тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын зааварчилгаанд халах шаардлагатай талаар юу ч хэлээгүй болно.

Өвлийн утааны ялгаруулалт хэт их байгаа нь хотын оршин суугчдад таалагдахгүй байх магадлалтай

Дулаарах аргументууд

"Халах" дуртай хүмүүс үүнээс багагүй маргаан үүсгэдэг.

1. Тогтмол халаалт нь хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг уртасгах болно.
2. Халаалттай машин нь жолооч жолоодох үедээ илүү тохь тухтай байх боломжийг олгодог.
3. Хөлдөөсөн шилийг зөвхөн удаан хугацаагаар халааж халаана.
4. Жолоо барих үед бензиний хэрэглээг бууруулдаг.
5. Дамжуулалт илүү сайн дулаардаг.

Хөдөлгүүрийг хэт халуунаар халаахыг дэмжигчид авто хөнжилтэй хамт хэрэг болох байх.

Эцсийн эцэст машинаа халаах эсэх нь жолооч бүрийн сонголт юм. Мэргэжилтнүүд халаалтанд цаг заваа зориулахыг зөвлөж байна, гэхдээ үүнийг 3-5 минутын турш хий. Энэ тохиолдолд хөдөлгөөнийг хөдөлгүүрийг хамгийн их эргэлтгүйгээр ачаалахгүйгээр зөөлөн горимоор эхлүүлэх шаардлагатай.

Зохиогчийн хувийн бодол - та машинаа халаах хэрэгтэй. Машин нь түгжрэлд сөрөг хүчин зүйлсийнхээ хэсгийг авах цагтай болно. 5-10 минутын турш сул дулаарах нь хөдөлгүүрийн байдлыг улам дордуулахгүй байх магадлалтай. Харин сайн халдаг машин нь таны жолоодлогын таашаалыг нэмэгдүүлэх болно.

Зөрчилтэй санал бодлын урсгалд оросын автомашин эзэмшигч зөв сонголт хийхэд хэцүү байдаг. Дэлхийн хэд хэдэн оронд хөдөлгүүрийн сул зогсолтыг байгаль орчны үүднээс хуулиар хязгаарладаг. Орос улсад энэ нь автомашины жолоочийн хувийн асуулт хэвээр байна. Гэхдээ жолооч ямар ч сонголт хийсэн хамаагүй ойрхон амьдардаг хүмүүсийг санах нь чухал юм.